Tekst: Espen F. Eid - Foto: Ukjent 01.juni 2026 - 22:30
Nedre Bakklandet 37 - til Madrid og tilbake igjen.
Bildet må være tatt før brannen i Nedre Bakklandet 35, som var i 2000. En Volvo Duett er parkert foran NB37. Den er nok fra 1950-tallet, men bildet er langt fra så gammelt. Gjetter på midten av 90-tallet. Noen bedre?
Dette bildet dukket opp under en renovering av en leilighet i Madrid. Borja Calvin forteller at han bor i Majadahonda i Madrid. Han og hans ektefelle kjøpte en leilighet, og gjorde en omfattende renovering. Bak et kjøkkenskap dukket dette bildet opp.
Leiligheten ble bygget i 1974.Ved bruk av “Google Lens” fant han ut at bildet stammet fra Bakklandet i Trondheim, med et treff på Bakklandet.info. Han trodde at vi kanskje syntes dette var interessant, og tok seg altså bryet med å kontakte oss. En morsom historie i seg selv. Tusen takk Borja!
Men nå hadde det vært morsomt å forsøke å finne ut når bildet er tatt, og hvem som hadde det med seg, eler sendte det til Madrid.
Legg gjerne inn kommentarer på Facebook!
Tekst og Foto: Espen F. Eid - 29.mai 2026- 21:30
Hvem bestemmer på Bakklandet?
Bakklandet er uten gatetun pr. 29.05.2026, og 30 km/t er gjeldende fartsgrense.
Byrådet har for meg alltid fremstått som øverste myndighet i planlegging og utvikling av Trondheim. Man kan spørre seg om det som besluttes på rådhuset blir effektuert av byråkratene, eller om de lager sin egen versjon av det som er besluttet.
Miljøpakken og Mobilitet og Samferdselsenheten har meninger om hvordan byen bør se ut, og sånn skal det vel være. Men det kan se ut til at det har vært en makt og interessekamp om Bakklandet siden 2020, da Trondheim bystyret ga kommunen i oppgave å prioritere fotgjengere på Bakklandet - for det motsatte har skjedd.
Velforening og beboere mente at gatetun kunne utvides til også å gjelde Bybrua, og Øvre Bakklandet - mellom Brubakken og Gåsaparken. Politikerne i formannskapet støttet forslaget, og mente også at på Bakklandet skulle gående prioriteres. Intensjonene politisk har vært gode, og stort sett sammenfallende med beboernes. Men hva skjedde?
(Se faktaboks - formannskapsmøtet 11.08.2020)
Video fra møtet: [https://trondheim.kommunetv.no/archive/556?caseId=75545]
«Bakklandet var godt egnet som gatetun»
Den 7. juli i 2020 hadde kommunedirektøren foretatt en vurdering av trafikksituasjonen på Bakklandet, og vurderte det som ikke nødvendig å utvide gatetunet, basert på at det var svært få ulykker i området. Samtidig redegjorde han for hvilke kriterier som må oppfylles for å kunne ha et gatettun.
Kommunedirektøren påpekte at gatetunet på Bakklandet har gjennomkjøring, men kun for syklister. Politiet var skiltmyndighet tidligere, og deres helhetsvurdering var at Nedre Bakklandet var godt egnet som gatetun, basert på parkeringssituasjonen , og at gata var tydelig avgrenset fra andre deler av trafikksystemet.
Det ble samtidig presisert at «en separering mellom gående og syklende er ikke forenelig med skilting til gatetun. Separering kan også medføre flere syklister med større fart, og kan i så måte være negativt for fotgjengere.» Samtidig listet Kommunedirektør Aasved Hansen opp kriteriene for et gatetun.
(Se faktaboks Gatetun)
Ref: Arkivsak 20/41897
«er gatetunområdet blitt utformet uten å ta hensyn til gjeldende kriterier»
Statens vegvesen sier nå i 2026 «nei til gatetun», fordi kriteriene ikke er oppfylt. Hvordan er dette mulig etter en lang planleggingsprosess? Er det ikke fagfolk som planlegger? Kjenner de ikke kriteriene for gatetun?
Nå står Nedre Bakklandet ferdig ombygget, inndelt i to ferdselssoner, midtdelen for kjørende og fortau på sidene for gående. Dette er altså i strid med
kriteriene for gatetun.
Det er heller ingen markering med kantstein når du kjører inn eller ut av tunet. Hvem er det som har bestemt og godkjent dette? Selv om regelverket for utforming hele tiden har vært klinkende klart, er gatetunområdet blitt utformet uten å ta hensyn til gjeldende kriterier. Velforeningen påpekte avvikene tidlig i prosessen.
Gatetunet betyr trivsel for de som bor på Bakklandet.
Det har også stor betydning for puber og spisesteder.
«Klæburuta skal fremstå som en sammenhengende rute av høy kvalitet»
millioner kroner kan for alt jeg vet være 100% uten betingelser, men siden de sitter på pengesekken har de kanskje noen ønsker. Igjen vil jeg sitere Kommunedirektør Aasved Hansen:
I Miljøpakkens konseptvalgrapport, som ble presentert for programrådet i juni 2020, angis det at målet er at Klæburuta skal fremstå som en sammenhengende rute av høy kvalitet. Det skal være god fremkommelighet for syklende og separasjon av gående og syklende der antall gående og syklende i makstimen tilsier at det er nødvendig.
Sentralt i arbeidet står Mobilitets og Samferdselsenheten. De har beviselig hatt en annen agenda på Bakklandet. De har jobbet for 20 km/t gjennom hele Bakklandet, fordi «Gatetunet på Bakklandet skaper forventninger som ikke lar seg innfri, og det oppstår mye konflikt rundt dette.» For meg fremstår enheten som en sykkelen-først-enhet.
Det vi ikke har innsyn i, er Miljøpakkens krav til standard på Klæburuta hovedsykkelrute, gjennom Bakklandet. Miljøpakkens finansiering med 100
Det har vært mye engasjement fra beboere og velforening.
En liten gruppe beboere produserte og hang opp bannere for å markere at gatetunet har fartsbegrensning.
«mulig å knipe inn noen sekunder på Klæburuta»
Pr. dags dato er Bakklandet uten gatetun. I en årrekke har byrommet blitt kåret byens best likte. Nå er gata delt inn i kjørebane og fortau, som de fleste andre gater. Det er rett og slett underlig at søknaden om gatetun først ble sendt til Statens Vegvesen den 10. april 2026. På det tidspunktet var gaten så godt som ferdig bygd, og endringer ble vanskelig. Underlig ja…
Sykkelinteressene har vunnet frem med sitt standpunkt, at Klæburuta er viktigere enn Bakklandet. Turistmagneten, og trivsels-området Bakklandet får en stygg knekk, men til gjengjeld blir det jo mulig å knipe inn noen sekunder på Klæburuta.
Gaupseth og Winger i MDG sto frem i Adressa 3.april 2025 og «garanterte» for Gatetunet.
Dette skulle bli et løft for Bakklandet, og de skulle jobbe for at flere skulle respektere gatetunet. Hvordan synes MDG at det ligger an nå?
https://www.adressa.no/debatt/i/0V7Rwg/byens-best-likte-byrom-skal-vaere-tilgjengelig-for-alle
Velforening og beboere i denne bydelen har kjempet mot alt for høy sykkelhastighet i årevis. Kommunen har gjort absolutt ingenting. Selv om gatetunet regulerte at alle kjørende må holde gangfart, har hastigheten vært urovekkende og ubehagelig. Beboere har tryglet om fartsbegrensende tiltak, kommunen har konkludert med at det ikke er mulig. Det var på BLV’s årsmøtet i april, vi for første gang fikk vite at det kanskje ikke ble noe gatetun. Nå er gatetunskiltene fjernet, og med det ble lovlig hastighet økt fra 6 km/t til 30 km/t. Dette er meget uklokt.
Kan vi nå gratulere gjennomfarts-syklistene eller blir det omkamp?
«lovlig hastighet økt fra 6 km/t til 30 km/t»
Legg igjen din kommentar på Facebook:
(1) Facebook
Tekst og Foto: Espen F. Eid - 24.05.2026 - 15:30:00
Svar vedrørende kjøremønster
Brubakken er nå enveiskjørt - kjøreretning nedover, mot Bybrua.
Prosjektleder Carolina Berg Hagen har besvart henvendelse om kjøremønster i saken fra 16.05.
https://www.bakklandet.info/nyheter#kjoremonster
“Alle skilt skal ha vært på plass til mandag 18.05 iht ny midlertidig trafikkavviklingsplan, som gjelder for anleggsfasen. Det er beklagelig at noen av skiltene ikke var på plass ved stenging.
Inngjerdet parkeringsplassene på tvers av Krana vil bli ryddet så snart som mulig, og trolig åpnes i løpet av noen uker. Da kan dette området brukes som snuplass i anleggsfasen, og åpnes for soneparkering først når Øvre Bakklandet er åpnet igjen.”
Bakklandet info takker for svar og informasjon!
Tekst og Foto: Espen F. Eid - 16.05.2026 - 21:00
Nytt kjøremønster!
Dette skal være kjøreretningen på Bakklandet denne sommeren, og 30km/t er gjeldende fartsgrense.
Som tidligere meldt i Adresseavisen, skal det være et nytt midlertidig kjøremønster på Bakklandet fra 13.mai.
Nytt kjøremønster på Bakklandet - adressa.no
Avisen skriver at trafikken skal bli enveiskjørt nedover Brubakken, og utkjøring gjennom Nedre Bakklandet.
Biler som kommer nordfra på Nedre Bakklandet må snu på Krana. Allmenningen blir altså forbeholdt biler mellom mai og oktober. Er det en idé å buke parkeringsplassene på andre siden av gaten i stedet?
Øvre Bakklandet stenges for biltrafikk frem til oktober, men er åpen for gående og syklende. Syklende oppfordres til å leie sykkelen.
Du kan altså kjøre ned Brubakken, men ikke opp. I skrivende stund er det ingen skilting som forhindrer kjøring i noen retning.
Det er heller ingen fartsbegrensning annet enn soneskiltene, som sier 30km/t. Det betyr at «gatetunet» også har den samme fartsgrensen, så lenge skilting av gatetun ikke kommer på plass.
Bakklandet.info oppfordrer til å kjøre hensynsfullt, og gjerne i gangfart som før.
Det er i sommer lov å kjøre ned brubakken.
30-soneskiltet i Kristianstensbakken er det som gjelder også på Bakklandet.
For beboere, og andre brukere av gatetunet, ville det vært en fordel om skilting hadde kommet på plass samtidig som endringene varsles. Akkurat nå er det mange som ikke forstår hvordan man skal forholde seg.
Bakklandet.info retter en forespørsel til prosjektleder Carolina Berg Hagen om dette, og håper på en tilbakemelding.
Jeg håper også vi kan få en forklaring på Adresseavisens påstand om at gaten bygges om for å få «gjøre området mer tilgjengelig for alle, og for bedre å skille syklende og fotgjengere».
Da blir det blir vel mindre tilgjengelig for gående….
Snuplass på Krana for trafikk som kommer nordfra. De har ikke lov til å kjøre opp brubakken. Selv om det er ikke er skiltet fra 13.mai, vil det trolig komme opp skilter som regulerer trafikken.
Beboere på Bakklandet har hele tiden fått høre en historie om at gaten måtte bygges om på grunn av at universell utforming, ikke for å separere ulike trafikkgrupper.
Separering av trafikkgrupper skal nemlig ikke gjøres i gatetun. Der skal det være vrimleområde uten separering. Det er sannsynlig at dette er hovedårsaken til at Statens Vegvesen nå ikke vil godkjenne gatetunet.
Det er urovekkende at planlegging og gjennomføring ikke er gjort i tråd med kravene for gatetun. Det er jo tross alt fagfolk som har planlagt dette. Er det ikke?
Fra Statens vegvesens håndbok N100 - Veg og gateutforming
Det ser dårlig ut for gatetunet.
Tekst og Foto: Espen F. Eid - 05.05.2026 - 22:00
Tirsdag kveld var det møte i Miljø-, Næring - og Samferdselsutvalget(politisk).En av sakene som ble tatt opp, etter varsel fra Bakklandet.info, var om Bakklandet får tilbake gatetunet sitt, etter at det ble lagt nytt gate-dekke.
Det var Latifa Nasser (SV) som meldte inn saken til møtet. Merethe Baustad Ranum (H) fra Byrådet, svarte at det har vært flere e-poster mellom henne og Trond Åm (V), om denne saken.
Ranum sier at de ønsker at dette skal være et gatetun. Det er allerede søkt staten om dispensasjon fra regelen om utforming av gatetun, men det virker som de er rigide på området.
Ranum sier at det på Nedre Bakklandet nå er meningen at syklistene skal være i midten,
En fingerbredde fra godkjenning?
og fotgjengerne på fortauet.
Ranum mener at dette skal være et trygt og hyggelig sted å oppholde seg for alle, og man skal kunne ha med seg barn dit.
Samtaler med statlige myndigheter har ikke vært positive, sier Ranum, og tror ikke skilting som gatetun blir innvilget. Hun tror at det er særlig høydeforskjellen mellom fortau/brosteinsgate som er utslagsgivende. Selv om dette er bare to centimeter kan dette føre til at det blir tretti km/t gjennom gata, i stedet for gangfart (tilsv. ca seks km/t.)
Nasser ber om et skriftlig svar fra byrådet, om hvorfor det er blitt som det er blitt, når det er vedtatt i Bystyret at det skal være gatetun på Bakklandet. Hun legger til: “syklistene kan gjerne gå litt”.
Bakklandet.info kan informere både Byrådet og Miljø-, Næring - og Samferdselsutvalget om at Trondheim Kommune gjentatte ganger har blitt minnet på at gatetun og sykkelfart, er de aller viktigste momentene for beboere på Bakklandet.
Et gatetun har krav om “ensartet dekke” i hele tunets bredde, og man skal IKKE dele inn trafikanter i ulike soner. Det skal være en vrimleplass på de gåendes premisser.
På beboernes krav om fysisk fartsregulering, har kommunen svart at de ikke har klart å finne et eneste tiltak for området,
Beboere og velforening har påpekt at uforsvarlig sykkelhastighet er gatetunet og hele Bakklands- miljøets største problem.
En videomåling av hastighet, over tid, ble utført av en student som skulle levere sin masteroppgave. Den viste at hastigheten var noe varierende med tidspunktet på dagen. En av måleperiodene viste en gjennomsnittshastighet på 21,6 km/t, i et område som hadde 6 km/t som fartsgrense. Det betyr 3,6 ganger fartsgrensen i snitt!
Ingen andre steder i trafikken ville man økt fartsgrensen, i et område hvor det kryr av fotgjengere. Skal det bli ekspressvei der nå?
En vanlig innbygger i Trondheim har stor problemer med å forstå hvorfor det må søkes om ny dispensasjon for å reetablere gatetunet. Det er jo ikke noe nytt. Gata har jo bare skiftet dekke. Der det før var dype rennesteiner, er det nå lagt en to cm høy kant. Enklere for alle, ikke minst for rullestolbrukere og bevegelseshemmede.
Mobilitets og samferdselsenheten (kommunal) har endret gata, men IKKE utformet den som et gatetun. Det er skandaløst at utformingen ikke var avklart på forhånd, og dette kan da umulig komme som en overraskelse på fagfolkene?
Hva kan gjøres? Min umiddelbare reaksjon er at man bare sliper ned kanten på kantsteinen, så høyden utjevnes med brosteinen. Når brostein kan slipes, kan sikkert kantstein det også. Planen var at denne kanten skal lede regnvannet til sluk. Det vil nok fungere nesten like bra, om den blir slipt skrå.
Man kan jo forledes til å tro at det finnes krefter som ønsker at gatetunet skal bort. De eneste som får sine ønsker oppfylt nå, er sykkel-interessene og de som mener at Klæburuta ikke kan vike for Bakklandet. Man kan ikke akkurat beskylde noen for å ha planlagt dette resultatet, men det hele er jo litt rart….
Se møtet i Miljø-, Næring - og Samferdselsutvalget
Gatetunet er siste sak på dagsorden : Nr 12/26 1time og 42 minutter ut i møtet: Lenke: https://trondheim.kommunetv.no/live/1571
Legg gjerne inn din kommentar på Facebook:
https://www.facebook.com/profile.php?id=100057368122033
Tekst og Foto: Espen F. Eid - 30.04.2026 - 23:00
Flott vårvær i gatetunet på Bakklandet. Eller er det ikke gatetun? Kommunen velger å ikke sette opp de gamle gatetunskiltene. Hvilke trafikkregler gjelder her nå da?
Trondheim kommune og entreprenøren Søbstad AS var den 28.april til stede på medlemsmøtet til Bakklandet og Lillegårdsbakken Velforening, og de fortalte om fremdriften i vegprosjektet.
Beskrivelsene var oppløftende både fra kommunen og Søbstad entreprenør.
Fremdriften er god, og tidsplanene overholdes. Spørsmål og svar ledet frem til gatetunet, og manglende skilting. Mye av strekningen på Nedre Bakklandet er ferdig, og trafikken tiltar. Hastigheten er hos en del trafikanter høy, og det vil være nyttig å få på plass det fartsbegrensende gatetunskiltet. Selv om ikke alle vet at skiltet signaliserer en maksimal hastighet på gangfart for alle kjørende, skjønner de fleste at de må roe ned og ta hensyn.
Ryker gatetunet nå?
Svaret fra Trondheim Kommune var mildt sagt overaskende, og ikke så lite provoserende. De har ikke fått avklaring ennå, på om de får reetablere gatetunet. Skiltmyndigheter må vurdere dette etter den nye planen.
Et forslag om å sette opp de gamle skiltene midlertidig frem til nytt vedtak, ble avvist. Forslagstiller stilte seg mildt sagt undrende til at et så sentralt punkt ikke var avklart for lenge siden, gjerne før grabben begynte å røske opp brosteinen.
Arbeidet på Nedre Bakklandet er i godt driv, og nærmer seg ferdig.
- Har sammensetningen av Mobiltet- og Samferdselsenheten noe å si for hvilke valg som blir tatt? Det ble under møtet i går kveld stilt spørsmål om det er sykkel-vennlige krefter som preger enhetens prioriteringer. Spørsmålet kan kanskje virke provoserende, men det er ikke så merkelig at det kommer. For ganske nøyaktig et år siden ble det kjent at Mobilitet- og samferdselsenheten har hatt en egen utredning om å innføre 20 km/t gjennom hele Bakklandet. https://www.adressa.no/debatt/i/Jb4lvb/vi-er-prisgitt-syklistenes-selvdisiplin Dette går helt på tvers av den politiske bestillingen om at gatetunet skal bestå, og helst utvides. Med denne kunnskapen begynte man å ane at det her forelå motstridende interesser. Det hersket ingen tvil i den politiske bestillingen om at gående skulle prioriteres, og da er det merkelig at samferdselsenheten planlegger å fjerne gatetunet. Er det noen som har hatt en egen agenda her? Det blir jo bare teorier, men resultatet blir i alle fall ikke i nærheten av å prioritere gående.
Uten å synke for langt ned i konspirasjonshullet, er det grunn til å stille noen spørsmål:
- Har Miljøpakken forlangt at det ikke skal være gangfart i området, for å få en sømløs sykkelvei? Det er lett å anta at de har noe påvirkningskraft med sine 100-millioner til å finansiere det hele.
- Hvorfor har risikoen for at det ikke blir reetablering av gatetunet vært en godt bevart hemmelighet, og aldri tatt frem i lyset under planleggingen? Hvorfor har ikke velforening og beboere blitt opplyst om risikoen?
Pågående aktivitet, men planen er å bli ferdig med Nedre Bakklandet før 17. mai
I dag har vi endt opp med en pen vei med slipt brostein, og som kanskje ikke helt samsvarer med stedets gamle karakter. Men ok, uansett så har beboeres kamp primært handlet om sykkelhastighet. Det sykles alt for fort gjennom dette boligområdet, byrommet, turistperlen, og tett befolkede gangområdet. Få andre steder i Trondheim har like tett gangtrafikk som Bakklandet.
Det er merkelig at vi ender opp med et gatetun-område som ikke oppfyller noen av kriteriene for et gatetun. Det finnes ikke et eneste fartsregulerende tiltak, og område har en tydelig inndeling av trafikanter i veibane og fortau, selv om et gatetun skal ha ensartet dekke i hele veibredden.
Det kan se ut som en pen sykkelvei, og nå står vi i fare for at det er nettopp det det blir. Jeg syntes utsagnet i Adressa, fra Lars Viko Gaupseth, om at han «stoler på syklistenes selvdisiplinering», var litt komisk, men nå er det kanskje det eneste håpet.
https://www.adressa.no/nyheter/trondheim/i/pPO0ow/naa-starter-byggingen-blir-en-del-begrensninger
Jeg håper noen politikere, eller noen fra Mobilitet- og samferdselsenheten, kan gjøre min frykt til skamme, og forsikre beboere på Bakklandet om at «selvfølgelig blir det gatetun, og gående skal prioriteres».
Jeg venter i spenning.
Tekst: Espen F. Eid - 19.04.2026 - 22:05
Nettsiden til nærmiljøstiftelse: bmns.no
Bakklandet info får støtte fra BMNS!
Bakklandet.info har mottatt støtte fra Bakklandet og Møllenberg Nærmiljøstiftelse. En positiv respons på søknaden, har utløst en betydningsfull støtte til Bakklandet.info. Nettstedet som fokuserer på Bakklandet som bydel og nabolag, har nå samlet nærmere femhundre bilder som er tilgjengelig for alle. Nettsiden er sortert på gatenavn og husnummer, og er nå omtrent i mål med å avbilde samtlige hus på Bakklandet.
Støtten fra BMNS betyr en betydelig oppgradering av teknisk utstyr, men også en større satsning på å lete etter bilder fra private samlinger.
Bakklandet.info er svært glad for støtten, og har innledet et samarbeid med BLV (velforeningen) som garanterer for at siden blir videreført, om dagens driver og grunnlegger ikke lenger kan gjøre det selv.
Har du et prosjekt for eller om Bakklandet, søk om støtte fra Bakklandet og Møllenberg Nærmiljøstiftelse.
Tekst / Foto: Espen F. Eid - 09.03.2026 - 22:05
Nedre Bakklandet 47b er en eiendom Trondheim Kommune eier gjennom sitt eiendomsselskap. De ønsker nå å avhende denne, og Eiendomsmegler 1 har lagt den ut for salg for Kr. 10.750.000.- + omkostninger.
Det er behov for oppgradering av eiendommen for å tilfredsstille dagens standard. Eier har oppgradert flere rom, men det er valgt billige løsninger, som ikke tiltrekker seg mange kjøpere.
Kommunen har valgt å selge eiendommen som en enhet, som gir et tydelig signal om at de primært ser på eiendomsutviklere som den mest aktuelle kjøpergruppen. Når man passerer 10 millioner er det en snevrere kjøpergruppe, som gjerne forventer høyere standard.
Trondheim Kommune sier den ene dagen at de vil kjempe mot hyblifisering, men neste dag selger de utleieobjekter som dette. For menigmann kan det virke som de mener at hyblifisering kan aksepteres, så lenge salget gir god gevinst.
Kommunen burde vel anstrenge seg litt, koste på en ombygging for seksjonering, og danne et sameie. Om eiendommen med et bruksareal på 298m2 deles opp i 3 eller 4 enheter, ville mange flere kunne være aktuelle kjøpere.
Bakklandet har en stadig økende utleieandel og hyblifiseringsspøkelset er reelt. Det har alltid vært leid ut hybler på Bakklandet, men i hovedsak i hus hvor gårdeier bor selv.
Hyblifisering i rene hybelhus er en trussel for bomiljø og naboskap.
BEVAR BAKKLANDET!
Espen F. Eid Foto: 04.03.2026 - 18:26
Nå har Bakklandet Øl og Vinstue fått alle formaliteter på plass og kan åpne dørene. Fra og med onsdag 4. mars vil de ha åpent fra onsdag til lørdag fra 17:30 til 23:00.
Gian Carlo Buoso er en av eierne her, og blir nok ofte å finne bak disken. Eierne har fått til en lun og hyggelige stemning her i Nedre Bakklandet 20a, som er lokalene etter Onkel Henry Tatoo, like ved der Nedre Bakklandet og Nygata deler seg.
Stedet egner seg godt for nabotreff, en øl etter jobb, et glass vin med en god venn, eller en fin start på en helaften.
Foruten lokalt øl, tilbys et rikt utvalg av Belgisk øl. Det er er stor variasjon og mange spennende smaker i utvalget. Og alkhol-prosenten er noe høyere en vi er vant til.
Bakklandet.info var tilstede når dørene ble åpnet, og flere gjester fant veien allerede den aller første timen.
Espen F. Eid Foto: 13.02.2026 - 17:28
Husrekka på Øvre Bakklandet, med hager som grenser til Nidelva. Det er et begrenset antall eiendommer som har dette privilegiet, og de danner til sammen en idyllisk og mangfoldig rekke. Noen av tilbyggene mot elva er av moderne karakter, men passer godt inn i husrekka.
Espen F. Eid 04.02.2026 - 16:00
Vinteren har vært kald og med lite nedbør så langt i år. Det har ført til mye glatt føre og vanskelige forhold for mange myke trafikanter. Vi har så langt i 2026 sluppet å forholde oss til takras. På Bakklandet grenser de fleste gårdene direkte til fortau, og her har vi derfor et viktig ansvar.
Det er nok en del usikkerhet rundt gårdeiers plikter om vinteren, så Bakklandet.info prøver seg på en forenklet oversikt her: (Mer detaljer lenger ned)
SNØRYDDING FORTAU: Gårdeier plikter å rydde fortauet for snø. Dette gjelder ikke snø som kommunen har brøytet opp på fortauet. Snø og is må ikke legges ut i veibanen.
STRØPLIKT FORTAU: Gårdeier plikter å strø når det er glatt. Der det ikke er fortau skal man strø sanden i kanten av veibanen.
SIKRING MOT TAKRAS: Gårdeier må straks sette opp avvisere mot offentlig sted når det er fare for takras, og straks rydde taket for is og snø. Avvisere skal fjernes når faren for ras ikke lenger er tilstede.
Under finner du utklipp fra Trondheims Politivedtekter på Lovdata, og klipp fra Trondheim Kommune sine nettsider:
https://lovdata.no/dokument/LTII/forskrift/2023-01-05-107
https://lovdata.no/dokument/LTII/forskrift/2023-01-05-107
https://www.trondheim.kommune.no/tema/veg-vann-og-avlop/veg/broyting-og-vinterdrift/
https://lovdata.no/dokument/LTII/forskrift/2023-01-05-107
https://www.trondheim.kommune.no/tema/veg-vann-og-avlop/veg/broyting-og-vinterdrift/
Espen F. Eid - 26.01.2026 - 13:50
Kolorert utsnitt av bilde av Øvre Bakklandet tatt fra Marinen.
Foto: Schrøder Dato: 1953/54 Eier: Sverresborg Trøndelag Folkemuseum
I en boligundersøkelse av NTH v/Sverre Pedersen, ble studenter sent ut for å dokumentere boliger og levekår. Unge arkitektstudenter, kanskje fra bemidlede familier, farget rapportene med sine tanker og refleksjoner. Dette preger rapportene som tidvis er fornøyelig lesning. De er nylig lagt ut rapporter fra Øvre Bakklandet 42-44-46 og 48. I tillegg er det lagt ut flere tidligere, og flere kommer.
Alle hus på Bakklandet.info som har fått ”Slim & Slam i Slum-knappen”, har en rapport fra boligundersøkelsen. Trykk på knappen når du ser den, så får du kanskje forklaringen på hvor på Bakklandet Stalin ble sett….
Foreløpig er det kun lagt ut bolig-rapporter fra Øvre Bakklandet, men det kommer mer etter hvert, både på Øvre, Nedre og Brubakken….
Det som i dag blir regnet blant Bakklandets fineste eiendommer, var i 1949 sterkt preget av økonomisk trange kår. Ikke bare var det bare trangt økonomisk, også boforholdene var trange. Mange mennesker bodde i husene og der det bor kanskje to personer i dag var det gjerne 12-15personer i 1949.
I 1949 hadde Norge nylig mottatt Marshall-hjelpen fra USA, et beløp på rundt 3 milliarder kroner, som gjorde gjenoppbyggingen etter krigen mye enklere. Politikerene forvaltet pengene godt og Norge begynte så smått og utvikle seg i riktig retning.
Bakklandet var på denne tiden en av bydelene som var sterkt preget av fattigdom, og husene ble ikke oppgradert og vedlikeholdt som de ble i mer kondisjonerte strøk.
Espen F. Eid - 24.01.2026 - 16:30
"Verftstomta" er fremdeles navnet mange bruker på dette området. Kjenner du til hvor det er, og hvordan plassen har endret seg?
Du finner flere bilder og info under Nedre Bakklandet 56.
Direktelenke:
Hurra!
Sliping av brostein i dag mandag 19.01.
Espen F. Eid - 19.01.2026 - 14:10
Da har sliping av brosteinen startet. Mange har feilaktig antatt at det ikke ble noe av den annonserte slipingen, da det ble lagt ned uslipt brotein i gata. Det har imidlertid hele tiden vært planen å slipe steinene etter de ble lagt. Nå har entreprenøren startet på arbeidet, og det vil nok høres godt mens de holder på.
Mange har uttalt at de synes at slipingen er unødvendig, og det går fint an å ferdes her med sykkel og rullestol sånn som det er. Steinen som er lagt i gaten er lagt tett og jevnt, så det er allerede en stor forbedring.
Arbeidet er nå i gang og det er ikke reversibelt.
Foto: Espen f. Eid Dato:19.01.2026
Allmenninger på Bakklandet.
Espen F. Eid - 13.01.2026 - 16:00
Allmenning på Bakklandet
Foto: Espen. F Eid - 11.01.2026
Vi har (minst) fire allmenninger på Bakklandet. Kanskje noen til? En allmenning er en plass hvor alle har adgang. En plass for alle rett og slett. Allmenninger har som regel navn etter stedet de befinner seg, eller er oppkalt etter personer som har hatt stor påvirkning på stedet.
For mange er dette en godt bevart hemmelighet, og de fleste læfter bare på skuldrene om du spør dem hvor for eksempel Rianallmenningen ligger. Eller Koenallmenningen? For ikke å snakke om Skjøtter-voldallmenningen! Ingen har hørt om den. “ Krana” der i mot har de fleste hørt om, men kanskje ikke at Krana faktisk heter “Krana Allmenning”.
Vil du vite mer? Bakklandet.info har innhentet masse informasjon om våre fire kjente allmenninger. Hver enkelt er utførlig beskrevet der de hører hjemme.
Du kan finne de selv ved å gå til siden hvor hver enkelt av de hører hjemme (via sidenavn øverst på denne siden):
Krana Allmenning- ved Nedre Bakklandet 12
Rianallmenningen- ved Nygata 28
Koenallmenningen - ved Nedre Bakklandet 20
Skjøttervoldalmenningen - ved Øvre Bakklandet 52
……eller bare klikke på linkene under:
Gå ikke glipp av historien om Kjøtt-Inger og Margrethe Skjøttervold! (Skjøttervoldallmenningen)
Bakklandet.info har kontaktet Byantikvaren med et forslag om å sette opp gateskilt for allmenningene på Bakklandet. Dette bør være et historisk riktig trekk, og skiltene vil føre til generell større kjennskap og oppmerksomhet rundt allmenningene våre. Byantikvarens representant synes det var et godt forslag, og vil ta dette videre, som kanskje fører til nye skilt på gamle plasser.
Brubakken: Oppdatering - varmekabel.
Espen F. Eid - 05.01.2026 - 12:00 Foto: Espen F. Eid
I dag på formiddagen var NTE på plass og feilsøkte varmekabelen. De hadde vært her før helgen også, og registrert at øvre sone av varmekabelen var avslått. Feilmelding var “Varmekabelen har vært på for lenge”. Det skal ikke skje, og automatisk avstengning på grunn av dette er ikke en funksjon som er aktiv.
Uansett har kabelen nå vært i drift siden fredag, og det er tydelig bedring på øvre sone. Det er nå nesten trygt å ferdes igjen, men det er noe is langs kantene av fortauet fremdeles.
NTE bekrefter at Trondheim Bydrift ikke har noe alarm eller overvåkning av anlegget, så de er avhengig av tips for å rette feil. Bydrift har imidlertid besluttet at slike anlegg skal ha varsling til en sentral, så man kan rette feil raskere.
Denne gang ble feilen varslet av undertegnede via e-post, den 1. januar. Allerede 2.januar var det mannskap på plass og slo på varmekabelen, og i dag var de tilbake og feilsøkte.
Meget bra respons fra Trondheim Bydrift.
Brubakken: brudd igjen?
Espen F. Eid - 01.01.2026 - 17:20 Foto: Espen F. Eid
Brubakken hadde for snaue to år siden problemer med varmekabelen i fortauet, så det var en øvelse med høy risiko å ta seg opp eller ned for fotgjengere. Den gang var det et problem som forble uløst i en årrekke. Et er et tredvetalls e-poster, og to personlige oppmøter på Trondheim Bydrifts kontor, ble det noe bevegelse i saken, høsten 2023 ble det lagt ny kabel i hele bakken, men de ble ikke aktivert før i februar.
Sommer / høst 2025 ble det igjen fortatt grave-arbeider i Brubakken, som trolig har ført til nye problemer med varmekabelen.
Status er at øvre del av bakken ikke har noen fungerende kabel, og det er nå vanskelig å ferdes i bakken for alle gående.
Undertegnede har sendt varsel til Bydrift om forholdet i dag, og håper på snarlig respons.
Brubakken er trafikkert av områdets beboere, men også av mange turister på vei opp og ned ved besøk på Kristiansten Festning.
Vi vet med sikkerhet at flere med redusert gangførhet er fortvilet når Brubakken “stenges”. For mange er dette en hovedferdselsåre til butikk, lege og apotek. Vi kan også observere at mange bruker bakken til og fra jobb.
Bydrift har tydeligvis ingen varslingssystemer som fanger opp feilen, så beboerene må stå for varslingen.
Vær på vakt. “Don’t break a leg”.
Bakklandet.info på ny plattform
Espen f. Eid - 29.12.2025 - 18:55 Foto: Schrøder
Nedre Bakklandet 22 huset Konserv AS Hermetikkfabrikk. Sardiner blir lagt på boks. (Fotograf Schrøder, Eier: Sverresborg Trøndelag Museum, Dato: 1930)
Damene på Konserv AS, som legger sardiner på boks, får symbolisere det puslespillet det er å få alle bilder og tekst på plass på den nye plattformen. Alt innhold på den gamle siden er nå lagt over på den nye, og en del nye ting har også kommet på plass.
Den siden du er på nå, er nyhetssiden. Her kommer nytt fra Bakklandet men også nytt som legges inn i “arkivet” på nettsiden.
.
Den nye nettsiden er ikke helt i orden kosmetisk ennå, så det kan nok dukke opp noen skjønnhetsfeil.
Øverst finner du navigasjon til de øvrige sidene, gate for gate
Ny side, som er under utvikling er “Brannhistorie”.
Håper dere har glede og nytte av nettsiden.
Julegave til Bakklandet.
21.12.2025 - 15:25 Foto: Espen F. Eid
Da er det kommet på plass et bordtennis- bord på Krana, og det kan benyttes av alle. Det er Olav Fauskevåg (snart 14) og Jonatan Arman Sandberg (14) som har tatt initiativ til denne gaven til Bakklandet.
Begge mente at Krana bare var en tom plass, som egentlig fortjente litt innhold. Vinfestival er jo ikke for alle, så noe annet måtte plassen kunne benyttes til. "Det er generelt for få bordtennisbord i Trondheim, så behovet er absolutt tilstede", sier Olav.. "Krana er jo et friområde som er ment å brukes til lek og moro", sier Jonatan.
Guttene har også planer om basse-ringer og Petanque-bane i tillegg til bordtennis, og håper at de kan få på plass dette på sikt, når bordtennisbordet har stått der i en prøveperiode.
Olav og Jonatan har gått gjennom hele prosessen, med søknad om tillatelse for å sette opp bordet, og møte på Rådhuset, med byrådssekretær Ola Persøn Tangvik. De fikk tilbud om kake på Rådhuset, men takket nei, fordi de ville fremstå som profesjonelle, og ikke påvirkes av smisk. Og tillatelse fikk de.
Da søkte de Bakklandet & Møllenberg Nærmiljøstiftelse om midler til innkjøp av et robust bordtennisbord for utebruk. Nærmiljøstiftelsen var velvilligheten selv, og søknaden ble innvilget.
Nå står bordet på Krana og klar til bruk for alle. Olav og Jonatan vil forsøke å få til en utlånsordning med racketer, kanskje betjent av Antikvariatet. Dette er ikke 100% avklart ennå, men en utlånsordning må det bli.
Nå håper Olav og Jonatan at mange vil komme å bruke bordet.
Bildet øverst: Olav og Jonatan - (som bør få anerkjennelse for sitt initiativ og for gjennomføring.)
Bildet nederst: Halve bordet på plass og montasjegjengen jobber på.
Nytt serveringssted på Bakklandet.
12.12.2025 - 09:50 Foto: Espen F. Eid
Noen har kanskje hørt rykter? Eller luktet lunta?
Joda, Bakklandet får et nytt serveringssted om ikke lenge. Kanskje allerede på denne siden av årsskiftet.
Det gjenstår noen formaliteter, og noen praktiske ting som må på plass først.
Det er Carlo Buoso med flere, som står for denne satsningen, og det er folk som har greie på øl og vin, og ikke minst har de greie på Bakklandet.
Stedet får det velklingende navnet "Bakklandet Øl- og Vinstue", og du vil finne de der Onkel Henry drev med tatoveringer, altså i Nedre Bakklandet 20a.
Forbindelsen til Elvepromenaden
08.12.2025 - 09:50 Foto: Espen F. Eid
Da er forbindelsen fra Øvre Bakklandet til Elvepromenaden gjenåpnet, til glede for mange turgåere. Og fint ble det!
En gravemaskinfører fikk tidlig i april spørsmål om hvor lang tid arbeidet ville ta. Han anslo da "en måneds tid", og la til at det ville helt sikkert være ferdig før 17.mai. Han har jo sine ord i behold, for nå i desember er det jo fem måneder til til 17. mai.....
Registrer at det er tatt vare på den gamle søppelkasse med tagging og klistermerker.
Fullmåne over Bakklandet
04.12.2025 - 21:45 Foto: Espen F. Eid
Denne vakre desember ettermiddagen fikk vi oppleve en full måne over Bakklandet. Det er årets aller siste.
Det er nøyaktig den samme månen som vi har sett tidligere i år, men litt nærere enn normalt
Ordet “måne” stammer fra urgermansk, og ordet har vært brukt i Nord-Europa i omtrent totusen år.
Månen befinner seg 384 400 km fra jorden, som tilsvarer litt mer en ni runder rundt ekvator.