Brubakken
Skrenten:
Velg husnummer her, eller bare rull nedover på siden.
Brinken:
Brubakken (Foto: Espen F. Eid ©) 9.oktober 2011
Brubakken (Fotograf ukjent, årstall ukjent)
(Kilde: Trondheim Byarkiv)
Brubakken (Fotograf: Henning Meyer, årstall: "etter 1979") (Kilde: Trondheim Byarkiv)
Brubakken 2
Brubakken 2b ligger tilbaketrukket fra veien, tett opp mot Krangata 2. Brubakken 2(a) er lekeplassen som grenser mot veien. November 2012 - (Foto: Espen F. Eid ©)
Brubakken 4
Brubakken 4, November 2012 -
(Foto: Foto: Espen F. Eid ©)
Brubakken 6
Brubakken 6, 26. November 2012. -
(Foto: Espen F. Eid ©)
Brubakken 8
Motorveiplanen på 70 og 80-tallet var nær ved å bli gjennomført. Det synlige bevistet på det, er vinkelen på endeveggen i Brubakken 8 (Den røde bygningen). Her ble det lagt føringer fra kommunen på utformingen av veggen, fordi veien skulle passere tett opp til dette huset.
Brubakken 8, November 2012. (Foto: Espen F. Eid ©)
På baksiden av Brubakken 8, er det synlige
beviset på motorveiplanene.
(Foto: Espen F. Eid ©) - November 2012
Brubakken 10
Brubakken 10, November 2012.
(Foto: Espen F. Eid ©)
Drosjebil U-8543, er en Austin Hereford 1951/52-mod. Det var ikke mye snø, men det kan se ut som det er isete i veien. Store og små samlet seg rundt den veltede bilen. Klesstilen er typisk 50-talls, både for store og små. I Skrenten 21 kan vi se at Møbelsnekker Hans Petter Slettebak hadde sitt verksted.
Drosje veltet i Brubakken 1953.
(FOTO: Schrøder - DATO: 12.12.1953 -
EIER: Sverresbor Trøndelag Folkemuseum - REF:FTTF.SCH.V.032303.01-02 )
Skrenten 21
Skrenten 21, November 2012. (Foto: Espen F. Eid ©)
Skrenten 23
Skrenten 23, November 2012. (Foto: Espen F. Eid ©)
Bak bryggene ser vi skrenten, som den fremsto på 50-tallet. Bildet er trolig tatt siste halvdel av 50-tallet. Fra Byantikvarens lysbildesamling.
(Foto: Ukjent ©) Kilde: Trondheim Byarkiv
Skrenten 25
Skrenten 25, November 2012. (Foto: Espen F. Eid ©)
Trampe
Miljøpakken har bygget en helt ny sykkelheis i Brubakken. Heisen ble åpnet for publikum i juni 2013. Heisen er gratis å bruke.
Sykkelheisen Trampe har bidratt til å sette Trondheim på det internasjonale sykkelkartet. Siden den ble åpnet i 1993 har den vært brukt til hele 20-30 000 turer i året og har blitt en turistattraksjon i seg selv. Heisen hjelper syklistene opp den bratte Brubakken, som ligger like ved Gamle bybro i Trondheim sentrum.
I tillegg til utvikling og montering av den nye heisen, dekket Miljøpakken kostnadene nye varmekabler i fortauet, og oppgradering av området langs heisen.
(Teksten er hentet fra Miljøpakkens sider)
Bildet er hentet fra Miljøpakkens sider: Fotograf /dato ikke oppgitt
Ved åpning i august 1993 var dette den første og eneste sykkelheisen i verden! Prototypen ble oppfunnet og bygd av Jarle Wanvik. I 2010 ble heisen imidlertid stengt av sikkerhetsgrunner og på grunn av slitasje. Trampe ble deretter demontert i 2012, før en ny og forbedret CycloCablo så dagens lys i juni 2013 finansiert av Miljøpakken. I tillegg til utvikling og montering av den nye heisen, dekket Miljøpakken kostnadene med nye varmekabler i fortauet, og oppgradering av området langs heisen. Trampe er nå gratis å bruke!
I 2015 samlet den amerikanske nyhetskanalen CNN syv av verdens kuleste fremkomstmidler, og de hadde med Trondheims sykkelheis på listen. De mente tilbudet var supert for turister og byens innbyggere — fordi det hjelper syklister med å nå toppen av byens bratteste bakke uten å bruke pedalkraft.
(Teksten er hentet fra Trondheim kommune sine sider 22.01.2026)